Remplacement molette iDrive par modèle NBT Touch

Deuxième essai pour installer la molette iDrive touch céramic, pour rappel la voiture est équipée d’un iDrive CIC,donc non NBT
Le but étant de changer la molette par le nouveau modèle de gros diamètre en finition céramic, seule la molette et les boutons pourront fonctionner car dans tous les cas mon iDrive ne pourra gérer la fonction Touch


 

… problème le modèle touch pour NBT n’a pas le même protocole de communication que les CIC (K-can1 vs K-can2), heureusement une petite boite http://www.carsystems.com.ua à crée un convertisseur pour les retrofit

Le schéma est assez simple, il faut dériver les ordres venant de la molette, les convertir puis les envoyer à l’iDrive …

Démontage de la console centrale, puis du bras droit en cuir où est fixée la molette … jusque-là plutôt simple ….. 

Mais où placer ce boitier ?? et c’est là que la galère commence car impossible d’accéder sous la console … il faut sortir tous le châssis central !!
Pas mal de choses à démonter pour accéder au vis du chassis ...

Voilà le seul emplacement possible sous le châssis, 

Un coup de Dremel pour le positionner et faciliter le passage des câbles vers le faisceau d’origine


Test de la dérivation et du boitier avant de tous souder !! …. En faisant très attention au court jus !! … et un fusible de grillé !
D’autant que accéder à la boite à fusible dans la boite à gants avant tiens du sport !

Les tests sont concluants, soudure des fils, gaine thermique et scotch toile pour protéger le tout et éviter les bruits parasites

En même temps, changement du levier de vitesse en céramic pour être raccord avec la molette

…. Puis remontage de l’ensemble, tout fonctionne !!





Bref prêt de 5h pour arriver à ça … il faut être vraiment motivé !!
Mais bon si un jour j’upradre l’iDrive en NBT, la molette sera déjà en place !!

 

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