Remplacement molette iDrive par modèle NBT Touch
Deuxième
essai pour installer la molette iDrive touch céramic, pour rappel la
voiture est équipée d’un iDrive CIC,donc non NBT
Le
but étant de changer la molette par le nouveau modèle de gros diamètre
en finition céramic, seule la molette et les boutons pourront
fonctionner car dans tous les cas mon iDrive ne pourra gérer la
fonction Touch
… problème le modèle touch pour NBT n’a pas le même protocole de communication que les CIC (K-can1 vs K-can2), heureusement une petite boite http://www.carsystems.com.ua à crée un convertisseur pour les retrofit
Le schéma est assez simple, il faut dériver les ordres venant de la molette, les convertir puis les envoyer à l’iDrive …
Mais
où placer ce boitier ?? et c’est là que la galère commence car
impossible d’accéder sous la console … il faut sortir tous le châssis
central !!
Pas mal de choses à démonter pour accéder au vis du chassis ...
Voilà le seul emplacement possible sous le châssis,
Un coup de Dremel pour le positionner et faciliter le passage des câbles vers le faisceau d’origine
Test
de la dérivation et du boitier avant de tous souder !! …. En faisant
très attention au court jus !! … et un fusible de grillé !
D’autant que accéder à la boite à fusible dans la boite à gants avant
tiens du sport !
Les tests sont concluants, soudure des fils, gaine thermique et scotch toile pour protéger le tout et éviter les bruits parasites
En
même temps, changement du levier de vitesse en céramic pour être
raccord avec la molette
…. Puis remontage de l’ensemble, tout fonctionne !!
Bref prêt de 5h pour arriver à ça … il faut être vraiment
motivé !!
Mais bon si un jour j’upradre l’iDrive en NBT, la molette sera déjà en
place !!